Rui Barreto e a concessão ferry Madeira

Não nos tratem como parvos,
46 anos de consanguinidades
nos negócios. Todas as justificações
para manter sempre os mesmos.

Q uando Rui Barreto pede um parecer a Guilherme Silva, está só preocupado em saber se a renovação da concessão, que tem de começar dois anos antes, se está legal e se terá problemas em fazê-lo. Rui Barreto e Guilherme Silva não são gurus da temática transporte em ferry desde a sua operação, logística e influência nos mercados para onde trabalha quando em plenitude de funções (nada a ver com o Madeira - Continente), cingiram-se à condição legal de renovar a concessão, não abordaram nem emendaram os problemas, por exemplo, do Porto Santo. Tudo ficou no essencial igual e com certeza o monopolista deu umas dicas para o secretário se fazer de valente negociador perante o eleitorado. Os jornais e os fanáticos fazem o resto.

O advogado de regime que ganha fortunas com tretas e Rui Barreto, nunca equacionaram, por exemplo, em abrir concurso público internacional, anunciando as mesmas condições que a Porto Santo Line tem, a ver se os armadores ofereciam mais em troca, por exemplo, garantir ferry de janeiro a meados de fevereiro com frotas de outra dimensão. Rui Barreto e Guilherme Silva trataram de manter legalmente o lóbi, nem um nem outro tiveram os superiores interesses da Madeira, madeirenses e portossantenses em consideração. Quando aquecer a campanha eleitoral isto será relembrado, quando se fingirem "Partido Madeira".

Mas voltando a este advogado de regime, pensemos e especulemos:

Pode-se dizer, pelo efeito prático, que o Guilherme Silva acaba sendo contratado pelo Sousa para a Secretaria da Economia pagar. Onde já vimos isto neste personagem na APRAM ...
Será que foi o Guilherme, advogado predileto de Albuquerque, a negociar diretamente com a Porto Santo Line? Barreto foi um manequim... nisto tudo, embora ainda não se conheça o parecer...
Pelo somatório de ajustes, a Secretaria CDS de Economia confia mesmo no advogado de regime Guilherme Silva do PSD, para mudar alguma coisa, como em tempos bradou! (convém ver o link) Há organismos que, mesmo cramando de dinheiro, não deixam de sustentar a toga de regime ... UMa.
Segundo o contrato anterior, a alteração podia ser feita até 2 anos do fim do prazo. Desta feita, por alturas do Natal, e três anos antes do termo, houve mais de 60 mil euros para Guilherme Silva para tratar da antecipação. Pergunta pertinente, há medo das Regionais de 2023? O Copy-Past não estava disponível?
Delicioso mesmo é que Guilherme Silva recebe 60 mil e antecipa contrato com a Porto Santo Line, mera conjuntura, não se conhecendo os termos do parecer. Não se pensa nada mais do que o absolutamente favorável, mas não deixa de ser a carroça à frente dos dois ... era urgente? Ainda deve haver coisas que não se sabe.
As "turvações" sobre contratos e relatórios do MEDIARAM escondidos desde 2020 (link), terão mais sinais que se vão relacionar com tudo isto? Jura!

Se virem bem, a "essência do lóbi" foi tratada neste mandato, usando o Tribunal para dizer que o GR coloca o Luís Miguel Sousa e amigos da OPM a pagar pelo uso do Porto do Caniçal (com subsídios por trás a cobrir ... e é se "devolverem") e agora a concessão de ferry Madeira - Porto Santo. Nada foi como Albuquerque prometeu com muita força.

Mas tem mais! Porque é que Rui Barreto, nesta oportunidade, não impôs ao Grupo Sousa, na questão do ferry Madeira - Porto Santo, todas as condições que o mesmo impôs para a linha Madeira - Continente? Se estavam de boa fé então ia-lhes servir que nem uma luva. É preciso ter políticos à altura dos momentos para ensiná-los e não paus mandados. Aquele Rui Barreto da campanha eleitoral de 2019 perdeu os tomates ou na altura era um falso bem rasca? Que o CDS vá de coligação, caso contrário espera-lhe a morte democrática.

Em seguida envio documentos importantes para consulta que têm origem no trabalho parlamentar da JPP e que estão disponíveis no site daquele partido (link). Sem este partido nunca estes documentos veriam a luz do dia. Há que agradecer e colocar esta referência de créditos porque dá trabalho e despesa.

O contrato do parecer de Guilherme Silva:

Contrato de concessão da Linha Madeira - Porto Santo
em 1995 (link original)

Alteração do Contrato de Concessão da Linha Madeira - Porto Santo
em 2007 (link original):

Renovação do Contrato de Concessão da
Linha Madeira - Porto Santo 2023 (link original):

Enviado por Denúncia Anónima.
Sábado, 21 de Janeiro de 2023
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