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A o fim de tantos anos, eu não aceito qualquer justificação de nenhuma parte, a respeito de mais um janeiro e meio fevereiro sem ferry, entre a Madeira e o Porto Santo, gozam dos portosantenses, da economia real e insultam a inteligência.
No vídeo que vos envio (CM: Patrícia Dantas) diz, de forma sempre muito pouco clara, a medo e com hesitações: "O caderno de encargos prevê que o armador, que faz a ligação marítima entre a ilha da Madeira e o Porto Santo, frete outro navio, a consulta revelou-se um péssimo negócio para o Governo Regional". Como é? O caderno de encargos diz que o filete dos lucros é para o Sousa e o custo do frete durante a paragem, janeiro e fevereiro, que são de serviço de transporte e pertencem aos 12 meses do ano, é para o GR? Estão a dizer que o armador só propõe para o GR fretar? Isto já são histórias a mais e vão variando de ano para ano! Nesse contrato o GR paga um ano de 12 meses ou de 10 meses e meio para depois ficar com ónus do navio de substituição?
Pedro Calado 2019:
(...) aquilo que foi negociado com o grupo da Porto Santo Line, embora seja algo extra contratual, ou extra contrato de concessão que existe neste momento (...)
(...) 50 viagens por dia, ao preço normal do navio Lobo Marinho, acho que é uma solução dentro daquilo que é possível, é uma solução positiva e que assegura o funcionamento normal e a actividade normal dos residentes no Porto Santo (...)
Basta que sim, assegura o "funcionamento normal dos residentes" e a economia do Porto Santo? Portanto para uma ilha é isto, vamos colocar a situação ao contrário, senhor vice-presidente Pedro Calado, paralise completamente por 40 dias a actividade do Grupo Sousa, já dói? Vai lá a correr para indemnizar? E povo do Porto Santo quando vai ser indemnizado?
Este ano ninguém fez 100 telefonemas com os ferries todos ocupados, porque seria uma vergonha de mentira com tanto transporte reduzido ou paralisado. Estranho, o Rali dos Açores faz um telefonema todos os anos e consegue. Este ano o valor é incomportável para o GR! O Sousa não paga nada, só 50 viagens e viva o velho que uma ilha de 5000 habitantes aguenta, ai aguenta, aguenta.
Entretanto, Pedro Calado como gagueja muito nestas derrotas, tal como não esteve para o fiasco dos cruzeiros, mandou a súbita Patrícia Dantas dar a cara. Ele amanhã deve estar em mais um show mediático no JM.
Patrícia Dantas 2020:
(...) no âmbito do contrato de concessão, porque é a região que tinha já no passado o navio substituto, o pátria (...).
Impressionante, ainda é o Pátria (1990-2003) a referência e ninguém encontrou razões para voltar a renegociar o contrato de concessão com novos elementos na mesa, para colmatar a falha. Que vontadinha de mudar na continuidade ...
E não encontraram um navio à altura para a rota, fabuloso, o mar deve ser o Drake e a malta quer um navio da Cunard com chá das 5. Segurança, manobrabilidade e velocidade foram as pechas que inviabilizaram o fretamento de um ferry, para além do preço, a sério? Não estou a perceber, existem ferries tão ruins na Europa com legislação que tem ou foram para cascos de rolha? Portanto negoceiam um chaço para 36 dias por 2.3 milhões de euros, nesta altura de tudo aflito? Mas, é curioso que a Dra Patrícia Dantas indique, para empolar os custos, que por dia o navio custa 630.000€, ora multiplicando por 36 dá 22.680.00€ (22 milhões ...), por ventura e arredondado, a senhora enganou-se e eram 63.000€ x 36 = 2.268.00€. Parece que ficam nervosos, parecem mentiras umas atrás das outras e em cima do joelho, parece que não dominam absolutamente nada e dizem o que o DDT manda dizer, o parolo do madeirense e portosantense come tudo, barafusta mas fica-se.
Enviado por Denúncia Anónima
Sexta-feira, 11 de Dezembro de 2020 00:51
Todos os elementos enviados pelo autor, inclusive vídeo de Patrícia Dantas. Vídeo de Pedro Calado colocado pelo CM do seu canal de Youtube.
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