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Nas rent-a-cars, em vez de congelar licenças, o Governo Regional optou por aprovar um novo quadro regulamentar e criar uma nova taxa por contrato de aluguer. Isto revela a verdadeira lógica, o crescimento do rent-a-car gera receita direta para os cofres da Região. Bloquear o setor significaria cortar uma fonte lucrativa de impostos e taxas associadas ao fluxo turístico de massa. Impostos e IVA são obras.
Um veículo TVDE está em constante movimento ou recolhido em garagens da periferia, enquanto os milhares de veículos de rent-a-car espalhados pela ilha entopem diariamente os estacionamentos, centros urbanos, miradouros, e os acessos às levadas e trilhos.
Ao estrangular o TVDE, o Governo protege indiretamente o setor dos táxis e garante que o turista que queira autonomia seja "empurrado" a alugar um carro próprio, alimentando o ciclo que satura as estradas.
A decisão do Governo Regional de congelar a emissão de novas licenças para operadores e motoristas de TVDE, contrastando com a aparente incapacidade ou falta de vontade de travar o crescimento das frotas de rent-a-car (que já ultrapassam as 13 mil viaturas na ilha), expõe uma contradição na gestão da mobilidade e do ordenamento do território na Madeira.
Se o objetivo oficial é combater a pressão viária, a saturação e garantir a sustentabilidade, focar as proibições apenas no TVDE e poupar os carros de aluguer levanta uma inevitável especulação, só os protegidos do partido merecem sucesso.
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