Luís Miguel Sousa: concursos ferry "todos eles desertos". O GR mentiu?

L uís Miguel Sousa disse várias barbaridades na ARLAM que ninguém soube trabalhar, a maior obrigação era dos deputados da oposição. Disse, para quem quis ouvir, que os concursos para o ferry Madeira - Continente estavam desertos. O GR mentiu aos madeirenses e à comunicação social? Jesus e Calado mentiram? Ou mente Luís Miguel de Sousa?

O Governo Regional da Madeira, ao fim de 3 concursos públicos, desertos, todos eles desertos. (ver vídeo)

Será que estamos a ver em direto o perverso Luís Miguel Sousa a contar a história como lhe convém? Ninguém vai se ofender no GR, muito menos os tachistas que estiveram na secretária do Turismo e da Vice-Presidência do Governo com este assunto. O senhor Luís Miguel Sousa é um rato da pior espécie e na Comissão de Inquérito mentiu várias vezes. Provo a primeira! Aqui estão os interessados, com datas compreendidas entre março de 2015 e janeiro de 2016:

Hellenic Shipping, Hellenic Seaways, Transportes Marítimos S.A.
Grandi Navi Veloci
Transinsular, Transportes Marítimos Insulares (Sousa)
Empresa de Navegação Madeirense Lda (Sousa)
Matrix, Marine Group
FRE, Fast Reliable Seaways.

Há mais mas envio depois em suaves prestações. Também é preciso acabar com a mentira da falta de viabilidade (link), com exemplos de ilhas com dimensão igual ou inferior à Madeira e com ligações ferry com o país continental. Eles são mais inteligentes do que nós ou por lá não existe um monopolista de portos e porta contentores para impedir o desenvolvimento das ilhas?

Cronologia:

Janeiro de 2012 – Naviera Armas abandona a ligação Madeira – Portimão alegando entraves das autoridades à operação;
Julho de 2015 – Governo Regional da Madeira apresenta a intenção de lançar concurso internacional para retoma da ligação;
Março de 2017 – Governo pede autorização à Comissão Europeia para lançamento de concurso com Indemnizações Compensatórias (IC)no valor de 3 milhões de euros;
31 de julho de 2017 – lançado o primeiro concurso internacional;o valor da IC compreendia um período de 3 anos para um total de 156.312 milhas náuticas (52 viagensx2 ida e voltax501 milhas náuticas);
03 de Agosto de 2017 – a Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT) define o custo médio por milha náutica de 256 euros e a compensação por milha náutica de 59 euros;
22 de Agosto de 2017 – novo parecer da AMT mantém o valor das IC, impede a redução das viagens de 104 para 100 para contemplar o período de imobilização técnica do navio (justificando que ao haver redução das viagens e mantendo o valor das IC resultaria num aumento da compensação por milha náutica), exige a realização da ligação entre a Ilha da Madeira e a Ilha do Porto Santo no período de imobilização do Lobo Marinho;
25 de Agosto de 2017 – lançado segundo concurso internacional de concessão do serviço de transportes de passageiros e carga rodada entre a Região e o continente português; o número de viagens anuais passa de 104 para 24 ao arrepio do parecer da AMT.
27 de Dezembro de 2017 – novo parecer da AMT (nº 17/2017) defende a manutenção das indemnizações compensatórias;
4 de Janeiro de 2018 – lançamento do terceiro concurso internacional de concessão do serviço de transportes por navio ferry;
07 de Maio de 2018 – é conhecida a lista de concorrentes do concurso que tem como único participante a empresa ENM do Grupo Sousa.
4 de junho de 2018 – assinatura da “Minuta de Contrato de Concessão de Serviços Públicos de Transporte Marítimo de Passageiros e Veículos através de Navio Ferry entre a Madeira e o Continente Português”.

Enviado por Denúncia Anónima.
domingo, 05 de Março de 2023
Todos os elementos enviados pelo autor.

Adere à nossa Página do Facebook (onde cai as publicações do site)
Adere ao nosso grupo do Facebook: Ocorrências CM
Segue o site do Correio da Madeira