 |
| Não tem piada a APRAM decidir no interesse do armador de todos os navios?! |
Aos anos que o Porto do Funchal perdeu os contentores e era pau para toda a obra, mas o Dono Disto Tudo claro que pode mudar quando quiser, ele é poderoso, um Trump dos pequeninos.
P orto do Funchal é estaleiro naval, agora é que vai somar passageiros todos os dias entre tripulações e mecânicos, se houvesse segundo ferry teriam a mesma atitude? O lugar é mesmo cativo. Não é um acaso técnico, é uma decisão política travestida de contingência operacional. É o quero, mando e posso de uma governação agachada aos lóbis e ao que parece sem respeito da República, agora são os coitadinhos do seu próprio partido que lhes fez uma partida na APP
O Porto do Funchal não “passou a ser” um estaleiro naval, está a ser usado como tal porque pode, porque é um espaço cativo, sem alternativa real nem poder negocial equivalente.
A notícia apresenta o episódio como “insólito”, “primeira vez”, quase um acidente de percurso. Mas a exceção é sempre o laboratório da regra.
Quando uma infraestrutura portuária aceita manutenção pesada, prolongada, de um ferry essencial à mobilidade regional, está a enviar um sinal claro, este porto aguenta tudo. E o sistema aprende depressa.
Mas, e porque não fazer manutenção dos porta-contentores no Caniçal ou o Lobo Marinho, também lá? Ahhh porque interfere com os negócios do Sousa, espera lá, este é o indivíduo que põe o Porto Santo com a economia suspensa por 5 semanas? Pois, é a Rafaela Fernandes, pimenta no rabo dos outros posso eu bem. Quanto cinismo senhor Sousa.
A pergunta decisiva é esta, e se houvesse um segundo ferry? Aceitariam dois navios em manutenção no Funchal? Ou até mesmo o outro de outra companhia sozinho? Desde logo não porque ocuparia o lugar cativo do lobo marinho, para atracar um instantinho já foi um cruz credo com o Armas. O que é cativo aceita-se; o que desafia por igual atenção chuta-se. O porto por 5 semanas é a imagem dos problemas do sistema regional.
O Porto do Funchal também é elástico. Filha da pêra. O Porto do Funchal não é um estaleiro naval, mas está a ser usado como tal porque é conveniente, porque é dependente e porque ninguém paga o preço político dessa conveniência. Como já vimos em Regionais, para além disso poupa mais uns trocos ao Sousa. Eu imagino a manutenção que vão fazer... mas qual o problema, incrustação biológica é algo de navio e de sistema.
