Começo por dizer que concordo com o seguinte texto e vou fazer uma análise semelhante utilizando o ChatGPT:
O ChatGPT estimou o custo seguindo a linha de costa (“é a mais realista para um traçado que siga os centros populacionais do sul da ilha”)- 59km. “Com base em comparações e estudos sobre metros em ambiente urbano e terrenos difíceis, usei estas faixas representativas (já incluindo o custo de túneis, estações, sistemas e equipamentos):
Faixa baixa (traçado menos complexo / mais viadutos ou superfície): ~€120 M / km.
Faixa média (traçado majoritariamente em túnel com estações típicas): ~€150–220 M / km.
Faixa alta (muito complexo — túnel profundo, muitas estações, geotecnia difícil, logística insular): ~€250–300 M / km. “
Nota: estimativas de “€/km” para metros normalmente já incluem o custo das estações e dos sistemas (sinais, energia, via, acabamento) — mas o custo final depende fortemente do número e tipo das estações.”
Isto perfaz (nos 59km);
Faixa baixa – 7 080 M€
Faixa Média – 8 850-12 980 M€
Faixa Alta – 14 750-17 700 M€
Só para ter a ordem de grandeza, o Orçamento da Região Autónoma da Madeira é de cerca de 2 533 M€. Esta ideia é incomportável!!!
De acordo com o ChatGPT, a soma de todas as freguesias por onde passaria o metro é de cerca de 78 000 habitantes, dos quais 27 000 são de São Martinho, e 2 900 são da Sé. Isto quer dizer que no máximo, beneficiaria na realidade cerca de 50 000 habitantes… se estes habitantes estivessem a uma distância pedonal adequada às estações de metro (i.e., a menos de 1 km) – e não estão.
O custo por habitante seria entre 141 600 e 354 000 €/habitante… i.e., o custo seria o mesmo de basicamente oferecer uma casa para cada um deles.
Eu gosto das ideias do MPT para solucionar o problema da mobilidade (3 grandes parques de estacionamento na periferia da cidade e transportes públicos gratuitos)… embora admita que o jetfoil possa ser solução.
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